Os portos espanhóis estão a reforçar a sua segurança. São vários os que decidiram avançar com novos sistemas de videovigilância, novas tecnologias de controlo do perímetro, sistemas anti-drone e transformação digital.
O porto de Motril anunciou a melhoria dos seus sistemas de videovigilância e segurança dos tráfegos extracomunitários de carga, num total de 657 mil euros. O sistema será instalado no prazo de nove meses. O porto já dispõe de um sistema de videovigilância. No entanto, devido às recentes obras de ampliação e modificação do uso dos espaços, será necessário ampliar a cobertura do sistema com o objectivo de obter o máximo de detalho de todo o perímetro na zona de Azucenas, assim como controlar, a zona do parque de estacionamento, zona aduaneira, zona de inspecção de embarque e desembarque.
Para tal, foram propostas várias acções, entre as quais se incluem o fornecimento e instalação dos sistemas necessários de infra-estrutura de rede de dados e rede electrónica, para a ligação de todos os elementos que compõem o projecto, o fornecimento e instalação dos sistemas necessários para a vigilância através de câmaras das zonas e a prestação de serviços de implementação, colocação em funcionamento, acompanhamento da exploração e manutenção dos equipamentos.
Porto de Santander reforça segurança perimetral
O porto de Santander também está a investir 300 mil euros para melhorar os níveis de segurança do recinto portuário. As obras irão permitir proteger a zona do espaço portuário, ajudando a controlar a estrada de pessoas não autorizadas e garantir a segurança das instalações, uma vez que a nova vedação, que está a ser realizada de forma progressiva em todo o perimetro, terá 4,5 metros de altura e contará com um remate superior de tubos curvos que dificultarão a escalada e intrusão.
Além disso, o projecto prevê a instalação de nova iluminação e câmaras de controlo para melhorar a visibilidade e vigilância da vedação. O porto de Santander tem um plano de investimentos para até 2028 de 151 milhões de euros, o qual inclui a reabilitação do cais e infra-estruturas portuárias.
Uso de drones a caminho
A entidade do governo Puertos del Estado está também a trabalhar na elaboração de um guia sobre o uso de drones nos portos. O projecto está a ser desenvolvido com as autoridades portuárias espanholas e pretende dar suporte e segurança à implementação destes equipamentos no sistema portuário estatal.
O guia está previsto ficar terminado ainda este ano e incluirá aspectos como a introdução, objectivos e uso desta tecnologia, legislação a aplicar e opções para aumento da protecção do espaço aeroportuário. É previsível que em 2030 sejam adoptados drones a 100% nas zonas portuárias e já é a realidade de muitas delas. Hoje, 32% das autoridades portuárias espanholas utilizam drones para tarefas como vigilância e segurança perimetral, inspecção de infra-estruturas, medições topográficas e superfícies de gestão de emergências e controlo. Segundo os resultados recolhidos, a sua utilização aumentou de forma substancial a segurança pois permitiu aceder a maiores superfícies e a zonas de difícil acesso sem comprometer a segurança de trabalhadores.
Porto de Cádiz melhora segurança nas mercadorias perigosas
A autoridade portuária de Cádiz conta com um recinto específico para mercadorias perigosas, desenhado para proporcionar uma zona segura permitindo a separação e isolamento do resto das instalações portuárias. O recinto suporta tráfego regular de veículos pesados dedicados à carga e descarga de mercadorias perigosas, o que exige óptimas condições de segurança e resistência da sua infra-estrutura.
Actualmente, o pavimento do recinto é composto por terreno granular solto, o que gerou o aparecimento de depressões e buracos no acesso principal. A falta de uma base estável nesta zona provoca o deslocamento do material que compõe o pavimento. O recinto conta com um sistema de segurança contra incêndios para situações de emergência. No entanto, este sistema requere reposição e melhoria de certos elementos chave para garantir o adequado funcionamento. Neste sentido, a autoridade irá melhorar a segurança e funcionalidade das instalações, construir um novo solo com acesso principal ao recinto que facilite e proteja as operações de entrada e saída de veículos. Além disso, serão construídos armários específicos para alojamento das bocas de incêndio, instalação de bocas de incêndio de 45mm para melhorar a resposta a possíveis emergências, construção de um armário de comunicações, ligação que conecte o armário de comunicações com a porta de entrada e a instalação de balizas de sinalização e protecção de acesso aos armários.
Porto de Gijón aprova plano de transformação digital
A autoridade portuária de Gijón prevê investir 17 milhões de euros, sendo 4 milhões destinados à transformação digital, 8 às infra-estruturas para modernização e melhoria de competitividade, 1,5 milhões para segurança e 3,2 para sustentabilidade ambiental e transição energética.
O porto também irá investir em prevenção e extinção de incêndios, tendo conferido 400 mil euros no investimento em equipamentos de extinção e formação de bombeiros, simulacros e informação aos trabalhadores e vizinhos dos bairros próximos.
Málaga reforça videovigilância
A autoridade portuária de Málaga irá proceder à instalação de um sistema de videovigilância em circuito fechado com IA, num investimento de 51 mil euros. Esta zona conta com um número de parqueamento e cidadãos regulares elevado, uma realidade que obriga a autoridade a adoptar medidas que garantam a segurança das zonas portuárias. Desta feita, serão instalados sistemas que controlem possíveis incidentes nas zonas de trânsito. Os sistemas irão garantir o controlo de 27.000m2 de superfície aberta na cidade incluindo um sistema de IA com melhor análise da informação recolhida pelo sistema. O sistema conta com equipamento auxiliar, nomeadamente software de gestão dos equipamentos instalados. O sistema será compatível com o futuro VMS a ser instalado.
Porto de Barcelona com sistema centralizado
O Porto de Barcelona, um dos principais centros logísticos do Mediterrâneo e o primeiro porto peninsular em tráfego internacional, tem experimentado um crescimento contínuo nos últimos anos, o que gerou novas necessidades operacionais e de segurança. Em resposta a esses desafios, a Autoridade Portuária de Barcelona iniciou um ambicioso processo de modernização com o objectivo de transformar o porto em um ambiente mais seguro, inteligente e eficiente. O Genetec Security Center foi a plataforma seleccionada por sua capacidade de unificar videovigilância, controle de acesso, detecção de intrusões e outras tecnologias em uma única interface.
Valência activa sistema anti-drone
A Autoridade Portuária de Valência (APV) colocou em funcionamento um sistema anti-drones de última geração que permitirá detectar e identificar voos não autorizados de drones nas imediações do recinto portuário valenciano.
Este novo sistema, fornecido pela Telefónica, permitirá identificar em tempo real a presença de drones no espaço aéreo do porto, determinar se o seu voo está autorizado e, em caso de intrusão ilegal, comunicar imediatamente a incidência às Forças e Corpos de Segurança do Estado (FFCCSE) para a identificação e sanção do piloto.
A infraestrutura implantada, um Sendes DAU-K10 QD de rápida implantação, incorpora tecnologia de detecção passiva por radiofrequência, permitindo interceptar as comunicações entre o drone e o comando de controlo, bem como decifrar a telemetria do dispositivo. Esta tecnologia fornece informações em tempo real sobre drones tanto na zona portuária como num raio de até 10 quilómetros e a uma altitude superior a 500 metros.
O sistema é capaz de detectar, identificar e geolocalizar não só os principais drones comerciais (como DJI, Parrot, Yuneec ou Autel), mas também drones de fabrico caseiro, aqueles que transmitem protocolos colaborativos como Remote ID e aeronaves tripuladas que emitem sinal ADS-B.
Além disso, o sistema opera de forma autónoma e sem supervisão 24 horas por dia, 7 dias por semana, sendo supervisionado a partir do centro de controlo de segurança remoto da APV. A sua tecnologia já foi implementada com sucesso em mais de 200 locais a nível nacional e internacional e é a mesma utilizada pela FFCCSE para a protecção de infraestruturas críticas, altas instituições do Estado e eventos multitudinários.
A protecção do espaço aéreo portuário é prioritária, uma vez que os portos de interesse geral, como o de Valência, são considerados zonas de infraestrutura crítica, nas quais só se pode voar com autorização prévia, justificada e específica.
O período de verão aumenta o risco de intrusões, especialmente devido à proximidade do porto a zonas de interesse turístico, como a praia ou a doca histórica, que podem atrair tentativas de sobrevoo por simples curiosidade ou com intenções não declaradas. A regulamentação em vigor exige projetos de voo motivados e autorizados com antecedência, pelo que qualquer incursão não autorizada será considerada ilegal.
