As autoridades policiais da Europa e da América do Sul continuam a exercer pressão contínua sobre as redes criminosas responsáveis pelo transporte de cocaína para a Europa. Três acções recentes coordenadas pela Europol, uma visando uma rede liderada pela Holanda e integrada nas cadeias de abastecimento colombianas, outra desmantelando uma operação de tráfico marítimo brasileira e uma terceira interrompendo uma operação criminosa de transferência marítima grega, destacam os esforços contínuos para interromper as rotas e estruturas utilizadas pelo crime organizado.

Suspeito holandês coordenava importações da Colômbia
A primeira investigação centrou-se num suspeito holandês que tinha acesso directo a traficantes e facilitadores de alto nível na Colômbia. Com sede em Ibiza, Espanha, e viajando frequentemente para os Países Baixos e outros países europeus, acredita-se que o homem de 56 anos tenha trabalhado com os seus dois filhos para organizar remessas consideráveis de cocaína com destino à Europa.

As informações sobre o caso surgiram pela primeira vez na plataforma Sky ECC e foram desenvolvidas pela polícia holandesa em conjunto com a Europol e a Guardia Civil espanhola. Através de vigilância, análise de informações e escutas telefónicas, os investigadores identificaram tentativas contínuas de coordenar novas remessas. A rede estava ligada a seis remessas de cocaína interceptadas e apreendidas no Reino Unido, Espanha e Países Baixos.

Em 2 de Dezembro de 2025, o homem de 56 anos foi preso em Ibiza, Espanha, e os seus filhos de 31 e 23 anos foram presos em Haia e Haarlem, nos Países Baixos, encerrando esta fase da investigação.

Organizadores brasileiros usavam embarcações de pesca para transportar cargas de várias toneladas
Na segunda investigação, autoridades do Brasil, Portugal, Espanha e vários outros países europeus trabalharam em conjunto para desmantelar um grupo criminoso organizado brasileiro responsável pelo transporte marítimo de várias toneladas de cocaína para a Europa. Acredita-se que dois alvos brasileiros de alto valor tenham coordenado a operação com o apoio de associados baseados em toda a Europa.

O grupo operava a partir da região sul da Bahia, Brasil, onde adquiria embarcações, treinava tripulações e modificava barcos de pesca para ocultação. Os centros costeiros de Alcobaça, Prado e Porto Seguro serviam como pontos de partida, enquanto a África Ocidental era usada como área de preparação para o transporte para a Europa. A rede mantinha ligações com grupos criminosos posicionados para receber as remessas à entrada em águas europeias.

Em Novembro de 2024, as autoridades portuguesas, em estreita colaboração com a Polícia Federal brasileira e as autoridades cabo-verdianas, interceptaram um barco de pesca com bandeira brasileira a oeste de Cabo Verde. Os agentes apreenderam 1,6 toneladas de cocaína a bordo e prenderam seis tripulantes como parte desta fase da investigação.

Em Setembro de 2025, os investigadores desmantelaram a filial da rede responsável pela recepção destes carregamentos de cocaína na Europa. A acção em Espanha levou à detenção de 37 suspeitos, incluindo a figura-chave que geria a infra-estrutura logística do grupo.

Em 11 de Dezembro de 2025, uma operação coordenada no Brasil resultou em oito prisões adicionais, incluindo dois alvos de alto valor ligados à organização dos carregamentos marítimos. Quatro locais foram revistados em Portugal e bens no valor de mais de 1,5 milhões de euros foram apreendidos no Brasil.

Em conjunto, estas três acções desmantelaram toda a cadeia da rede: desde os organizadores no Brasil até à logística do transporte marítimo e aos destinatários que operavam na Europa.

Rede criminosa grega envolvida no método de transferência no mar
A terceira operação teve como alvo uma rede criminosa grega envolvida no tráfico de cocaína em grande escala utilizando o método de transferência no mar. O grupo utilizou um navio de pesca que partiu da Grécia para recolher uma grande remessa da América Latina, viajando pela África Ocidental antes de atravessar o Oceano Atlântico. O navio não transmitiu a sua posição desde a partida, tornando muito difícil o seu rastreio.

No total, 10 suspeitos foram detidos em 14 de Dezembro: cinco tripulantes no mar e cinco suspeitos na Grécia, incluindo um alvo de alto valor. O navio foi interceptado e está a ser transportado pela Marinha francesa para a Martinica para novas buscas.
Esta operação foi realizada através de uma estreita cooperação entre parceiros internacionais. A pedido das autoridades gregas, a Europol apoiou a investigação, facilitando o intercâmbio de informações sobre os suspeitos que operavam além-fronteiras, prestando apoio analítico e coordenando reuniões operacionais. A Europol trabalhou em estreita cooperação com a Frontex, que prestou serviços de monitorização do navio, e com o MAOC-(N), que apoiou a monitorização e a coordenação da intervenção no mar.

Cooperação internacional contínua
Todos estes três casos contaram com o apoio da Europol, que forneceu uma plataforma central para o intercâmbio de informações, apoio analítico e coordenação entre todos os países participantes. Ao longo das duas investigações, a Europol facilitou o fluxo de informações entre os países envolvidos, garantindo que os investigadores de todas as partes tivessem acesso atempado ao material necessário para preparar as acções.

A Europol realizou verificações cruzadas exaustivas das informações operacionais, ajudando a identificar ligações entre os diferentes suspeitos, e forneceu informações que ajudaram as autoridades nacionais a localizar alvos-chave. A Europol também convocou várias reuniões operacionais, nas quais os países envolvidos alinharam os esforços de investigação.

Estas acções coordenadas fazem parte de esforços mais amplos e sustentados para combater os grupos criminosos que impulsionam o tráfico de cocaína para a Europa. A Europol e os seus parceiros internacionais continuarão a dar prioridade à desarticulação das cadeias de abastecimento e à detenção daqueles que as dirigem e facilitam.