A engenharia feita no INEGI está a reforçar a segurança ferroviária no transporte de mercadorias. Através de sistemas de sensorização, o instituto, em colaboração com parceiros do projecto Smartwagons, monitoriza em tempo real o peso e distribuição da carga nos vagões da Medway para reduzir o desgaste dos rodados e minimizar ocorrências.
A recolha e análise destes dados é fundamental para garantir uma correcta distribuição da carga, evitando situações de sobrecarga que podem comprometer a estabilidade do veículo, acelerar a degradação dos rodados bem como da infraestrutura e aumentar o risco de falhas nos componentes.
“As soluções existentes para o transporte ferroviário de mercadorias têm, na maior parte dos casos, várias dezenas de anos. Actualmente, a maioria dos vagões de mercadorias não dispõe de sensores que permitam uma monitorização em tempo real do peso, grandeza relacionada com a segurança ferroviária”, explica Job Silva, engenheiro responsável pelo projecto no INEGI.
No projecto Smartwagons, financiado pelo Programa de Recuperação e Resiliência, o INEGI é um dos responsáveis pela sensorização de vagões de mercadorias da Medway, de forma a medir o peso total da carga transportada, determinar o centro de massa do vagão e monitorizar o peso por eixo, garantindo o cumprimento do limite regulamentar de 20 ou 22,5 toneladas por eixo, consoante o tipo de veículo.
Uma das mais-valias desta solução é a possibilidade de disponibilizar informação crítica ao gestor de carga, que passa a ter acesso ao peso carregado e sua distribuição, permitindo correcção antes do início do transporte.
As soluções desenvolvidas estão a ser testadas em ambiente real, garantindo a validação em condições de operação. Serão posteriormente integradas numa solução global desenvolvida pelos restantes parceiros do projecto.
“A sensorização inteligente dos vagões representa um passo decisivo rumo a um sistema ferroviário mais moderno, seguro e competitivo, alinhado com os desafios da transição digital e industrial”, afirma Job Silva.
